در این مقاله یک الگوی پویای فضای حالت برای ماشین القایی رتور سیم پیچی ارایه شده است. در الگو ارایه شده اثر هارمونیک های فضایی چگالی شار فاصله هوایی با لحاظ توزیع غیر سینوسی سیم پیچ های رتور و استاتور لحاظ شده است. همچنین ناهم محوری استاتیکی رتور در مدل پیشنهادی درنظر گرفته شده است. افزون بر متغیرهای جریان سیم پیچ ها و گشتاور الکترومغناطیسی، مدل پیشنهادی توانایی پیش بینی مولفه های کشش نامتعادل شعاعی را نیز دارد. از آن جایی که هدف مدل سازی استفاده از آن در شبیه سازی های دینامیکی ماشین می باشد، به منظور تسریع در زمان شبیه سازی یک تابع ایستایی برحسب متغیرهای حالت برای کشش نامتعادل مغناطیسی ارایه شده است. مولفه های این تابع استاتیکی همانند اندوکتانس ها از تحلیل مغناطیسی ماشین به دست آمدهاند. اگرچه برای یافتن تابع ارایه شده از تانسور تنش ماکسول استفاده شده است، در به دست آوردن کشش نامتعادل شعاعی نیاز به محاسبه چگالی شار و انتگرال گیری از فشار مغناطیسی برای یافتن نیرو نمیباشد. در نهایت مدل ارایه شده با روش تحلیل گذرای اجزای محدود تایید شده است.

ریزالور، یک حسگر تعیین موقعیت زاویه­ ای است. ریزالور معمولاً به­ صورت پنکیک، روی محور موتور، نصب می­ شود تا دقت آن در اثر خطاهای ناهم­ محوری کاهش نیابد. این نوع نصب، سبب بروز خطای رانش محوری می­ شود. در این مقاله، تاثیر وقوع خطای رانش محوری، با استفاده از تحلیل اجزای محدود سه­ بعدی مورد­ بررسی قرار می­ گیرد. سپس، سهم جابه­ جایی رتور ریزالور و ثانویه ترانسفورماتور گردان، در خطای موقعیت مطالعه می­ شود. بر این اساس، راه­ کاری برای کاهش تاثیرپذیری دقت ریزالور، از خطای رانش محوری، ارائه می­ شود. در پایان، تاثیر بهینه­ سازی صورت­ گرفته با استفاده از آزمایش عملی روی نمونه آزمایشگاهی ریزالور تایید می­ شود.

مطالعات اخیر دربارۀ ماشین های القایی نشان می دهد باوجود ساخت ماشین های القایی قفس سنجابی به صورت تک قفسی، مدل دینامیکی دقیق این ماشین ها به صورت مدل ماشین القایی دوقفسی است. با توجه به اینکه برای تخمین و تعیین پارامترهای ماشین القایی از روش گذرایی و آزمایش های آزمایشگاهی استفاده می شود و مقالات زیادی در این زمینه موجودند، به علت تغییر در مدل این ماشین ضرورت بررسی مجدد و تصحیح آزمایش های آزمایشگاهی ماشین آسنکرون قفس سنجابی با این مدل جدید به منظور تخمین 7 پارامتر مدل جدید به جای 5 پارامتر مدل قبلی ماشین القایی قفس سنجابی، ایده اصلی این مقاله است. در این مقاله پس از اندازه گیری ولتاژ و جریان در آزمایشگاه با ولت متر و آمپرمتر و محاسبات امپدانسی، با استفاده از روابط ارائه شده برای مدل جدید ماشین قفس سنجابی و روش محاسبات عددی در برنامه کامپیوتری MATLAB کمیات مجهول ماشین به دست آمدند و تخمین زده شدند.

در این مقاله تأثیر مدار رتور بر روی مشخصه های ماشین القایی دو سو-تغذیه بدون جاروبک (BDFIM) بررسی شده است. به این منظور یک مدل دینامیکی برای BDFIM با رتور حلقه-آشیانه ای (nested-loop) تهیه شده است. مدل مذکور بر پایه مدارهای تزویج شده سیم پیچی های استاتور و حلقه های رتور می باشد. با استفاده از روش تابع سیم پیچ، اندوکتانس های خودی و متقابل مدارهای تزویج شده به صورت توابعی از موقعیت رتور و پارامترهای ماشین به دست آمده اند. از این مدل به عنوان یک ابزار سریع جهت پیش-بینی عملکرد دینامیکی ماشین BDFIM استفاده شده است. تائید مدل به وسیله تحلیل جزای محدود ( FEA2) انجام شده است. با استفاده از مدل دینامیکی تهیه شده، برخی مشخصه های ماشین BDFIM مانند تلفات اهمی در شرایط بی باری و بارداری و تزویج مغناطیسی بین سیم پیچی های قدرت و کنترل برای دو ساختار مختلف رتور این ماشین (آشیانه با حلقه های سری و موازی) مورد مطالعه قرار گرفته است. همچنین با استفاده از مدل به دست آمده تأثیر تعداد و دهانه حلقه های رتور بر روی مشخصه های BDFIM مطالعه شده است.

شکل موج شار مغناطیسی در موتورهای القایی و ولتاژ خروجی در ژنراتورهای سنکرون به عنوان تاثیرگذارترین عامل در دو حالت عملکردی ماشین های الکتریکی جریان متناوب است که از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. بطورکلی این شکل موج ها، شبه سینوسی بوده و دارای مولفه های هارمونیکی متعددی می باشند. از مهم ترین آثار مولفه های هارمونیک می توان به تغیر نقطه کار، افزایش تلفات هسته، افزایش نویز و لرزش، افزایش ریپل گشتاور و هم چنین کاهش پایداری ماشین های الکتریکی اشاره نمود. یک راه حل برای بهبود عملکرد ماشین های الکتریکی، کاهش یا حذف دامنه هارمونیک های مزاحم است. در این مقاله، ساختار سیم پیچی متعارف در ماشین های الکتریکی جریان متناوب مورد بررسی قرار گرفته است و دامنه هارمونیک ها ارزیابی خواهند شد. جهت تضعیف یا حذف هارمونیک های مزاحم، طرح جدیدی بر مبنای طرح سیم پیچی چهار لایه، براساس ترکیبی از طرح سیم پیچی متعارف (یک و دو لایه) و طرح سیم پیچی سه لایه پیشنهاد گردیده است. در طرح پیشنهادی، سیم پیچی براساس گام کسری و با استفاده از تغییر در تعداد دور و موقعیت قرارگرفتن کلاف ها ارائه گردیده است. جهت تایید طرح پیشنهادی، از نرم افزار ANSYS MAXWELL برای اندازه گیری شار مغناطیسی، ولتاژ القاشده روی سیم پیچ ها و ریپل گشتاور برای دو موتور القایی سه فاز، دو قطبی، با توان 200 وات استفاده شده است. نتایج بدست آمده از شبیه سازی برای موتورهای القایی مشابه، حاکی از بهبود عملکرد موتور با استفاده از طرح پیشنهادی نسبت به طرح متعارف می باشد.

در این مقاله یک مدل تحلیلی هیبرید بر پایه نظریه تابع سیم پیچی برای موتورهای القایی با رتور قفسی ارائه می شود که از مدل مدار معادل مغناطیسی برای لحاظ کردن اثر شیار و اشباع مغناطیسی در هسته های استاتور و رتور کمک می گیرد. تحت شرایط کاری سالم و خطای میله شکسته در رتور و برای هر نقطه کار، از یک مدار معادل مغناطیسی غیر خطی برای محاسبه افت نیروی محرکه مغناطیسی در بخش های آهنی استاتور و رتور استفاده می شود. توزیع افت MMF در استاتور و رتور به طور جداگانه بر حسب یک توزیع از جریان های مجازی معادل و یک تابع سیم پیچی مجازی بیان می شود. سپس اندوکتانس ها با در نظر داشتن اثر شیارها و اشباع مغناطیسی با استفاده از WFT محاسبه می گردند. به منظور مدل سازی راه اندازی بی بار موتور تحت شرایط کاری سالم و خطای میله شکسته، دستگاه معادلات دیفرانسیل الکتریکی و مکانیکی به طور هم زمان با استفاده از روش تفاضلات متناهی حل می شوند. از روش هیگ و یک نگاشت همدیس ساده برای محاسبه و آنالیز میدان مغناطیسی فاصله هوایی استفاده می گردد. به منظور راستی آزمایی مدل ارائه شده، بعضی از نتایج تحلیلی با نتایج نظیر به دست آمده از روش اجزای محدود مقایسه می شوند.

مغناطیس های دایم، یکی از آسیب پذیرترین و مهم ترین اجزای ماشین های مغناطیس دایم جدیدند که به دلایلی همچون گرمایش بیش از حد و فرسودگی در خطر مغناطیس زدایی قرار دارند. یکی از مهم ترین وظایف مهندسین در صنعت، جلوگیری از بهره برداری ماشین در شرایط مغناطیس زدایی و تا حد امکان تعویض مغناطیس های دایم معیوب ماشین است؛ زیرا بهره برداری در این شرایط باعث کاهش شار دور پیوندی سیم پیچی، کاهش نیروی الکترومغناطیسی تولیدی، افزایش نوسانات نیرو و گرم شدن ناحیه ای در ماشین می شود. در این مقاله، یک راهکار جدید برای شناسایی مغناطیس زدایی در یک ژنراتور سنکرون خطی مغناطیس دایم با استفاده از تبدیل بسته ای موجک با هدف تعیین دقیق محل مغناطیس دایم معیوب ارایه می شود. با بررسی این روش روی موارد مختلف مغناطیس زدایی، مشخص شد این روش از عملکرد مطلوبی در شناسایی برخوردار است. در این روش از سیگنال ولتاژ القایی به عنوان سیگنال شناساگر استفاده شد. همچنین، از نرم افزار اجزای محدود ماکسول برای شبیه سازی ماشین و نرم افزار متلب برای تحلیل داده ها و ارایه روش مذکور بهره برده شد.